10月23日，国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮在江苏启东正式交付。该轮最大舱容27929立方米、最大挖深120米，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先，标志着我国疏浚装备实现从总体设计到核心部件的全链条自主可控。
“新海鲸1”轮由中交上航局投资，疏浚技术装备国家工程研究中心总承包，中国船舶集团第七〇八研究所设计，上海振华重工建造。船舶总长180米、型宽36米、型深17.2米，打破传统耙吸挖泥船泥泵集中布置模式，首次将两台舱内泥泵分别布置于泥舱前、后的艏泵舱与艉泵舱，以创新流体力学布局解决超大型船舶在极端工况下的管路阻力与重心平衡难题，显著提升不同装载工况下的稳定性与抽舱效率，填补了我国疏浚行业分布式舱内泥泵设计应用的空白。
据悉，该船交付投运后，将广泛胜任深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸防护等重大工程，进一步壮大国内超大型耙吸船队实力，持续推进关键配套国产化迭代和系列化装备研发，从单船自主突破迈向谱系化装备、全产业链体系自主可控，为加快构建现代疏浚体系、服务海洋强国建设和共建“一带一路”提供坚实装备支撑。
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